McCormick X7.6 VT-Drive

La nuova serie X7.6 identifica la famiglia X7 a 6 cilindri, progettata e realizzata per rispondere ai bisogni delle moderne aziende agricole e dei contoterzisti più esigenti. Il nuovo design dell’X7.6, ancora più aggressivo e avvolgente, e l’ampia cabina con comandi semplici ed ergonomici, soddisfano i canoni di un perfetto stile automotive. Tra le novità, il nuovo disegno del tetto, con 12 luci da lavoro riposizionate per garantire una piena visibilità a 360° e le nuove linee del cofano, aggressive e capaci di offrire una migliore visibilità per l’operatore.

Grazie al motore montato su chassis, e al robusto assale anteriore a ruote indipendenti, l’X7.6 è il trattore che scarica a terra più cavalli rispetto a tutta la sua classe di potenza. Terreni sconnessi, pendenze e condizioni difficili non sono più un ostacolo: per la Serie X7.6 sono la quotidianità. Trazione, manovrabilità e comfort trovano nella nuova gamma X7.6 un equilibrio perfetto, che si traduce in una grande aderenza e stabilità in ogni condizione di lavoro e di trasporto. Un risultato dovuto sia al robusto assale anteriore, con bloccaggio differenziale integrale e doppia trazione a innesto elettroidraulico, sia all’affidabile assale posteriore, con frenatura a dischi multipli in bagno d’olio. Gli assali sono tra loro integrati grazie all’innesto automatico, in frenata, della doppia trazione. Inoltre, il servofreno proporziona l’azione frenante allo sforzo esercitato sui pedali, per assicurare una grande precisione di guida.

La gamma X7.6 è equipaggiata con i nuovi motori Beta Power Fuel Efficency, con Turbocompressore e iniezione Common Rail a 6 cilindri, cilindrata di 6,7 litri e 24 valvole. I motori sono sostenuti da un robusto telaio in ghisa che isola la cabina da vibrazioni e rumore. Il raffreddamento motore è garantito dalla ventola viscotronica a controllo elettronico, di serie sulla gamma X7.6. Questa soluzione aumenta l’efficienza di raffreddamento, riduce i consumi e attenua il rumore del motore. Il nuovo Beta Power Fuel Efficency dell’X7.6 è un motore davvero evoluto, capace di offrire al professionista una grande semplicità unita alla massima affidabilità e durata. Nei motori Beta Power, il sistema Power Plus controlla le variazioni di carico di coppia del motore, eliminando i cali di potenza. Power Plus si attiva con l’uso della presa di forza o durante il trasporto: incrementa la potenza massima del motore e assicura una velocita costante. Grazie al sistema Power Plus, la potenza massima dei motori aumenta di 10 CV, diventando rispettivamente di 210, 225 e 240 CV.

 

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VT-Drive, la trasmissione a reattività continua

Simbolo di versatilità e potenza, la gamma X7.6 affronta qualsiasi tipo di lavorazione in ogni condizione di lavoro. Per raggiungere questa flessibilità di utilizzo, l’X7.6 dispone della trasmissione VT-Drive a variazione continua, capace di soddisfare le esigenze delle moderne aziende agricole. L’unione tra un motore performante e la trasmissione VT-Drive a variazione continua, a 4 stadi e 4 set di ingranaggi planetari con frizioni a bagno d’olio, assegna all’X7.6 una eccellente capacità reattiva, che rende il lavoro molto più agevole. Per garantire la massima produttività in ogni situazione di lavoro, l’innovativa trasmissione VT-Drive offre 4 gamme di velocità, per andare dai 40 metri all’ora ai 50 km/h.

La trasmissione McCormick VT-Drive a variazione continua si proietta nel futuro con l’innovativa tecnologia delle 4 gamme di velocità, contro le 2 usuali del mercato: un vantaggio vero per quelle aziende agricole e quei contoterzisti che chiedono un trattore polivalente, capace di assicurare la massima produttività in ogni contesto di lavoro. Questi 4 intervalli hanno caratteristiche differenti:

- Intervallo 1 Creeper: 0,5 - 3 km/h.

 Intervallo 2 Field 1: 0,5 - 12 km/h.

- Intervallo 3 Field 2: 0,5 - 21 km/h.

- Intervallo 4 Transport: 0,5 - 40 o 50 km/h.

La trasmissione VT-Drive ha 4 modalità di funzionamento:

  1. Auto Mode - L’elettronica controlla i giri motore e il rapporto di trasmissione, rispettando le prestazioni impostate con il potenziometro, raggiungendo la velocità richiesta.
  1. Manual Mode - L’operatore fissa i giri motore con l’acceleratore manuale. L’elettronica controlla il rapporto di trasmissione, raggiungendo la velocità richiesta.
  1. PTO Mode - L’operatore fissa i giri motore con l’acceleratore manuale. L’elettronica controlla il rapporto di trasmissione, raggiungendo la velocità richiesta, con velocità PTO prioritaria.
  1. Cruise Mode - L’operatore seleziona la velocità del trattore, che rimane costante

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