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McCormick X6.4
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McCormick X6.4

  • Cabina. Struttura a 4 montanti, per una visibilità maggiore; comandi ergonomici, per un comfort migliore; tetto ribassato, per entrare in ambienti bassi come le stalle; botola trasparente FOPS, per lavorare meglio con il caricatore frontale; configurazione Full LED di 10 fari da lavoro, di cui 6 sul tetto, per una visuale completa durante il lavoro notturno; guida satellitare e sistema ISObus, per aumentare la produttività e la redditività.
  • Motore. Nuovo FPT F36 da 3.6 litri, capace di sviluppare fino a 127 CV. Il sistema HI-eSCR2 sotto cofano consente di operare nel rispetto della normativa Stage V.
  • Trasmissione. XtraShift 48 AV + 16 RM, con tre marce sotto carico HML (High, Medium, Low), super riduttore e inversore idraulico RPS – Reverse Power Shuttle.
  • Assale. Disponibili 3 tipi di assale anteriore progettati e sviluppati da McCormick: sospeso, rigido e rigido stretto. Ruote posteriori fino a 38”.
  • Idraulica. Circuito elettroidraulico a centro chiuso load sensing da 110 l/min, con pompa a cilindrata variabile, per ridurre i consumi e la rumorosità, e migliorare la performance.
  • Opzioni. Sollevatore e presa di forza anteriori, caricatore frontale M30

L’X6 è equipaggiato con i nuovi motori FPT F36: 3.6 litri, 4 cilindri, 16 valvole, Turbo Intercooler con iniezione elettronica Common Rail e sistema HI-eSCR2 per il rispetto della normativa antinquinamento Stage V. La coppia massima, disponibile già a 1.300 giri/min, permette un notevole risparmio di carburante, la diminuzione della rumorosità e una minore usura del motore. Il motore FPT F36 è dotato di iniezione elettronica Common Rail ad alta pressione: la polverizzazione perfetta del combustibile garantisce una migliore combustione, quindi più potenza e meno consumi ed emissioni. I consumi sono controllati anche dal sistema Engine Memo Switch, che memorizza e richiama il numero di giri motore ritenuto ottimale per l’attrezzo in uso. Il nuovo serbatoio del carburante da 170 litri garantisce un’ampia autonomia di lavoro. Rispetto delle norme Stage V e massima visibilità operativa Grazie al sistema HI-eSCR2, l’X6 rispetta l’ambiente e le norme sulle emissioni Stage V. Questa tecnologia integra il catalizzatore SCR sul filtro antiparticolato DPF, che non richiede manutenzione. L’HI-eSCR2 è sistemato sotto il cofano, senza aumentarne l’altezza e senza ingombri frontali e laterali. Una soluzione innovativa, che mantiene pulita la visuale di lavoro e rispetta la compattezza del trattore.

 

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Cabina Total View Slim

La cabina Total View Slim garantisce giornate di lavoro più leggere. Un risultato raggiunto grazie a molte soluzioni: la sua struttura a 4 montanti, la superficie vetrata maggiorata e il tetto panoramico offrono una vista perfetta a 360°, capace di rendere semplici i lavori con il caricatore frontale e quelli svolti in spazi stretti, dove è essenziale la visibilità a corto raggio. Total View Slim è certificata FOPS, per proteggere dalla caduta di materiali. In più, è dotata di sospensione meccanica, per un grande comfort di lavoro anche sui terreni sconnessi. La cabina, di dimensioni molto ampie, è perfettamente insonorizzata ed è allestita con materiali di qualità automobilistica, piacevoli al tatto e più scuri, per una migliore resistenza allo sporco. Il climatizzatore, collocato nel tetto ribassato Slim, crea un ambiente di lavoro sempre piacevole, in ogni condizione climatica. Il vetro posteriore e la botola superiore trasparente sono apribili, per favorire la ventilazione.

Trasmissione Xtrashift: efficace in campo e su strada

L’X6 presenta una trasmissione XtraShift con 3 marce sotto carico HML e, con il super riduttore, fino a 48 AV + 16 RM. Questa trasmissione, derivata da macchine McCormick di categoria superiore, è stata progettata per garantire lunga durata, affidabilità in ogni contesto operativo e performance di lavoro sempre al top. Nei trasferimenti su strada, sui percorsi misti o in pendenza, la trasmissione XtraShift mantiene costante il livello di potenza, evitando cali di prestazione, grazie alle 3 marce sotto carico HML, gestibili anche dal joystick multifunzione. La trasmissione XtraShift è stata sviluppata per esaltare le caratteristiche specifiche dell’X6, garantendo prestazioni eccellenti in ogni condizione di lavoro e il migliore comfort operativo per il conducente. Con il super riduttore, la trasmissione elettroidraulica XtraShift dota l’X6 di 48 AV + 16 RM. Grazie ai rapporti sempre corretti, l’X6 risponde al meglio alle esigenze specifiche di ogni azienda agricola. La velocità minima di 309 m/h gli garantisce efficienza in ogni lavorazione e la velocità massima di 50 km/h lo rende rapido e sicuro nel trasporto. La trasmissione XtraShift è sinonimo di efficienza: l’HML triplica le 12 marce, portandole a 36 AV + 12 RM. Con il super riduttore, le marce diventano 48 AV + 16 RM, con una velocita minima di 309 m/h. Il De-Clutch e il Reverse Power Shuttle agevolano rispettivamente l’innesto e l’inversione delle marce, senza usare il pedale della frizione. Un potenziometro permette di regolare la reattività di innesto e di inversione delle marce.

 
 
 
 

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